Что делать если образуется воздух в системе отопления мотор 2300 аар ауди
Опубликовано: 26.08.2017
Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Число и расположение цилиндров: 5, рядное
Размещение мотора в подкапотном пространстве: продольно
до 91 г.в.
с 91 г.в.
Мощность,
кВт / при об/мин:
100 / 5700
98 / 5500
л.с. / при об/мин:
136 / 5700
133 / 5500
Максимальный крутящий момент,
Нм / при об/мин:
190 / 4500
186 / 4000
Рабочий объем двигателя, см3: 2309
Диаметр цилиндра / Ход поршня, мм: 82,5 / 86,4 Степень сжатия: 10,0 : 1Тип моторного масла: допуск не ниже VAG 501.01
Количество моторного масла, л: 4,5 (при смене масла - чуть больше 4-х)Тип впрыска: KE III - Jetronic
Давление топлива в системе, бар: 6,1 - 6,5 Давление впрыска форсунок, бар: 4,3 - 4,6 Топливо: бензин 95 (возможно использование 92-го)Система зажигания: VEZ
Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3 Частота вращения холостого хода, об/мин: 720 - 860 Начальный угол опережения зажигания: 15°± 1° до ВМТ при 720-860 об/мин Ограничение частоты вращения блоком управления, об/мин: 6500 - 6700 Свечи зажигания: Bosch W8LTCR (ранее W7DTC), Beru 14G-8DTU, Eyquem C62 LS 3X, (в списке рекомендованных есть еще NGK BPR5EKU, но были отрицательные отзывы про работу мотора на таких свечах, см. статью Рубена, Та же статья на сайте Рубена), вместо них применяют NGK BUR 6ET, об этом можно прочитать в ссылках на материалы конференции ниже. Зазор в свечах зажигания, мм: 0,7 - 0,9 Наличие катализатора: Да Наличие лямбда-регулирования: ДаРабочая температура двигателя (по датчику ОЖ), град: 87° - 102°
Термостат Температура начала открытия, град: 87° Температура полного открытия, град: 102° Емкость системы охлаждения и отопления, л: 8 Рекомендованный VAG-ом антифриз: G 011 (в настоящее время G 012+) + 100% воды (пропорция 1:1)Привод ГРМ: зубчатый ремень (120 зубов до марта 88 года, 142 - до декабря 90 года и 147 - далее)
Ремни привода навесных агрегатов для мотора NG:
Ремень генератора, мм: клиновой 11,2 x 866 до модернизации 90 года, после - 11,2 x 875 Ремень насоса ГУ, мм: клиновой 12,5 x 992 до модернизации 90 года, после - 12,5 x 1003 Ремень компрессора кондиционера, мм: клиновой 12,5 x 912Ремни привода навесных агрегатов для мотора NF:
Ремень генератора, мм: клиновой 11,2 x 820 Ремень насоса ГУ, мм: клиновой 12,5 x 960 Ремень компрессора кондиционера, мм: клиновой 12,5 x 912Ремень привода навесных агрегатов для мотора AAR, с кондиционером / без:
Ремень генератора, насоса ГУ, кондиционера, мм: поликлиновой 21,36 x 1693 Ремень генератора, насоса ГУ, мм: поликлиновой 21,36 x 1293Audi 80/90/Coupe Quattro
Audi 80 Avant
Audi 80 Avant Quattro
Audi 100/A6 (4A,C4)
Audi 100/A6 (4A,C4) Quattro
Audi 100/A6 (4A,C4) Avant
Audi 100/A6 (4A,C4) Avant Quattro
Расход топлива
При скорости 90 км/ч, л/100км, РКПП/АКПП:
6,3 / 7,2
6,7 /
6,6 /
7 /
7 / 7,7
7,3 /
7 / 7,7
7,3 /
При скорости 120 км/ч, л/100км, РКПП/АКПП:
8,3 /
8,8 /
/
/
/
/
/
/
В условном городском цикле, л/100км, РКПП/АКПП:
11,8 / 12
12,6 /
12,1 /
12,7 /
12,5 / 12,8
12,7 /
12,5 / 12,8
12,7 /
Смешанный цикл, л/100км, РКПП/АКПП:
8,3 / 9
9,2 /
8,6 /
9,2 /
8,9 / 9,6
9,6 /
8,9 / 9,6
9,6 /
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч, РКПП/АКПП:
206 / 202
206 / 202
195 /
195 /
202 / 199
202 /
194 / 189
194 /
Время разгона 0 - 80 км/ч, c, РКПП/АКПП:
6,2 /
6,2 /
Время разгона 0 - 100 км/ч, с, РКПП/АКПП:
9,2 / 10,6
9,2 / 10,6
10,1/10,2
10,2 /
10,2 / 11,9
10,4 /
10,5 / 12,2
10,7 /
студия Webskill