Відбудова Fender Stratocaster

23.10.2014 Гітари & nbsp

Відбудова Fender Stratocaster

Писав - Сергій тинка. Фото - хаотично з мережі.

Немає сумнівів, що Fender Stratocaster є найбільшою гітарою на Землі, і немає нічого поганого якщо ви раптом вирішите присвятити своє життя грі на цьому інструменті, укупі з вивченням його можливостей.

Однією з найцікавіших речей в цій гітарі, мені завжди здавалася її відбудова, яка таїть в собі неймовірну кількість варіантів звуку і відчуттів в руках. Багато людей не займаються відбудовою своїх гітар, вони або грають на інструменті "як є, типу яким дістався", або довіряють цей процес якимось стороннім людям. Чи варто потім дивуватися тому, що з тих чи інших Стратом комусь подружиться не вдалося і гітара виставлена ​​на продаж?

Самостійна відбудова своєї гітари - це як дресирування улюбленого собаки, виховання свежепріобретенном дружини, приборкання нового начальника, чистка особистої гвинтівки, тюнінг рідного мотоцикла, поливання домашньої квітки, укладка свого парашута, колупання в носі - ніхто не зробить цього краще вас самих.

На мій погляд відбудова саме стратокастера є найбільш складним і багатоплановим явищем серед гітар типу Fender і Gibson, тому саме про стратокастера я і буду писати нижче. Розповім як цей процес зазвичай відбувається у мене. Не думаю, що в моїй розповіді буде щось новаторське і оригінальне, але все одно сподіваюся для когось воно буде корисним.

Для мене відбудова страта чимось схожі на катання на ковзанах по колу на ковзанці. Спочатку ти їдеш боязко і повільно, твої рухи далекі від ідеальних. Але потім з кожним колом ти рухаєшся все впевненіше і швидше, страх падіння все менше і менше, а ейфорія все сильніше.

Теж саме було коли на першому побаченні ви починаєте пити текілу. Спочатку ваші відносини далекі мовчазні холодні і бескасательни, але потім після кожної нової стопки, ви все ближче один до одного, базари все задушевніше, а обмацування все більш відверті до тих пір поки ви не стаєте остаточно близькі і знайомі.

Отже, настройка страта це набір однотипних операцій, які ви обов'язково повторюєте по колу, з кожним разом стаючи все ближче і ближче до ідеалу. На страті стільки всього можна крутити, що нудно вам точно не буде.

Етап 1. Я люблю тремоло-бридж типу American Deluxe. У ньому можна відрегулювати то наскільки щільно ваш важіль буде сидіти в кілі, уникнувши непотрібного люфту. Знімаєте тремоло з гітари, вставляєте в нього важіль і найтоншим з йдуть в наборі шестигранником у відповідному отворі кіля налаштовуєте щільність залягання. Потім встановлюєте тремоло на гітару.

Мої принципи полягають в якомога більш щільному приміщенні важеля в кіль. Навіть щоб його потім назад дістати не можна було. Я зазвичай завжди переношу гітари в м'якше чохлах і там важелі ніяк не заважають. Стів Вай ніколи не знімає важелі з Флойдом своїх EVO і FLO, коли переносить їх у м'яких чохлах - я підглянув цю фішку у нього і подумав, що якщо вже він так робить, то чому б і мені.

Етап 2. натягувати нові струни, крутите колки поки приблизно не настроєно, потім знімаєте кришку на задній поверхні корпусу і починаєте чаклувати з пружинами. Ваша мета підібрати таку кількість і варіант кріплення, яке вас влаштує по частині того наскільки зручно (сильно або слабо) буде качати важіль. Універсальних рецептів немає, часто різні пружини різних виробників по різному тягнуться. Не забуваємо після кожного варіанта пружин підкручувати кілки на предмет ладу. Бо в ре натяг одне, а в ми інше.

Етап 3. З пружинами покінчено, прийшла черга кута під яким підставу вашого тремоло бриджу буде розташовуватися щодо корпусу. Воно може бути задерта жопой вгору як у Джефа Бека, може бути паралельно корпусу як у Володимира Холстініна, може просто лежати на корпусі як у Еріка Клептона. В останньому випадку звук буде явно краще, тому що резонувати буде краще, але можливостей для роботи важелем в обидві сторони відчутно менше. Для регулювання кута підстави тремоло я зазвичай кручу гвинти пластини, за яку чіпляються пружини.

Етап 4. Висота тремоло щодо корпусу. Отже, якщо ви не поклали тремоло на корпус, то у вас є два стирчать з корпусу гвинта (на сучасних бриджах), на які ваш бридж спирається. Таким чином ви відбудовували висоту тремоло щодо корпусу для того щоб вибудувати то, наскільки високо або низько щодо грифа будуть ваші струни. Тут у всіх різні побажання, різна атака і різні смаки по частині складової брязкоту в звуці. У групах типу RHCP або Iron Maiden підходи до стратам можуть бути кардинально різними (як і звук).

Треба ще мати на увазі, що на деяких стратах на п'яті грифа є регулятор кута під яким гриф зчленовується з корпусом. Мені ця штука здається шкідливою і непотрібною. Зазвичай я спочатку викручую її в таке становище як ніби її взагалі немає. Щоб гриф по площі максимально стикався з кишенею в корпусі.

Етап 5. Відбудова висоти кожної струни по відношенню до грифа. Різні грифи Fender мають різний радіус заокруглення робочої поверхні грифа. Відповідно відбудовувавши висоту струн шестигранником на сідлах ви не стільки регулюєте відстань від струн до грифа скільки стремітесть щоб ця відстань була однакових для різних струн. Або в залежності від вашої манери якісь струни задираєте, якісь кладете. Я, наприклад, часто бачу як у деяких товстих струни (4, 5, 6) стоять вище тонких (1, 2, 3).

Етап 6. Відбудова мензури кожної струни. Це дуже легка і зрозуміла операція, але чому то у багатьох вона викликає утруднення. Берете ноту на відкритій струні. Потім на ній же на 12 ладу. Вони повинні ідеально збігатися (по тюнера). За кожним сідла є гвинт, обертаючи який в одну або в іншу сторону, ви домагаєтеся потрібного результату.

Етап 7. Відбудова анкера. Ще одна проста процедура, лякає дуже багатьох. Ваш гриф має звичай же не бути прямим - він вигинається в ту чи іншу сторону. Якщо порівняти це з землею, то буває рівна галявина, буває з пагорбом, буває з ямою. Від того як вигнутий ваш гриф залежить не тільки зручність гри і зміст брязкоту в звуці. Але і сам звук, його характер може бути вельми різними. Різні калібри струн, різні кліматичні умови - на стан вашого грифа може стільки всього впливати.

Щоб побачити як вигнутий або НЕ вигнутий мій гриф, я зазвичай вказівним пальцем правої руки затискаю шосту струну на самому останньому ладу (ну як теппинг) і кидаю погляд в район 12 лада - лежить там струна на ладу або висить. У кожного свої переваги по прогину грифа - ваше завдання їх відшукати і потім підтримувати. У мене, наприклад, на двох майже однакових Телекастер грифи свідомо в різному стані і тому один дзвенить як у Джона Фрусчанте, а другий глибокий і насичений як у Альберта Лі.

Гвинт анкерного стержня крутиться всього в дві сторони. Складно не викрутити його потрібним чином якщо у вас є хоча б одна звивина всередині голови. В інтернеті дуже багато слів з приводу правильно відбудованого анкера. Як на мене це дурниця. Єдиних правил немає і кожен сам собі вирішує як йому зручно. У того ж Хендрікса між струнами і грифом мало не сантиметр був і йому це дуже подобалося.

Тепер коли ви покрутили практично все, що можна було, час повертатися до етапу 2 або 3 і починати все заново, в процесі відбудова одного у вас обов'язково щось спливло інше. Тобто ви заходите на друге коло. Можна сказати перший був грубий і пристрілювальний. А тепер коли ви розім'ялися прийшов час бути більш точним.

Я зазвичай роблю три кола і воно займає 40-60 хвилин якщо нікуди не поспішати. З одного боку це немало. З іншого з будь-якого менше ніж їхати з гітарою до майстра і назад. Плюс коли ти робиш все це сам, то гітара стає тобі набагато рідніше і ближче. Ти дізнаєшся її дуже добре.

Однак, не варто думати нібито після метушні з бриджем гітару можна вважати повністю відбудованої. На черзі звукосниматели.

Тисячі людей по всьому світу щодня міняють датчики на своїх гітарах тільки тому що вони забули взяти в руки викрутки і відбудувати наявні.

Вкрай легко відбудовувати Хамбо - там є просте правило - підняв їх вище і вони стали голосніше зліше мясистее.

З стратами все набагато хитріше. Різні датчики, різні магніти, різні завдання по частині звуку. Іноді утапливая сингли нижче ви отримуєте набагато більше скла ніж при завищених вгору. Є варіанти коли датчик коштує не паралельно струнах, а тільки один з його боків втоплений щодо другого боку. Є варіанти коли всі три синглу стоять на різній висоті і комбінації з двох датчиків звучать як то особливо. Загалом, якщо вам пощастило роздобути страт, то не полінуйтеся покриття його датчики - море різних варіантів для різних моделей датчиків.

Але і це ще не все, що ви зможете створити зі своїм страт. Якщо у вас сучасні кілки, то на ребрі бутона повинен бути гвинт, за допомогою налаштування якого ваш кілочок буде обертатися тугіше або навпаки плавніше. Це ви теж зумієте підлаштувати під свої смаки і відповідний калібр струн. Був час і бажання.

Відбудований під себе страт це неймовірно кайфово штука. Спочатку після фабрики все страти схожі один на одного як новенькі автомобілі Лада. Але поїдьте на Кавказ і ви побачите якими різними можуть бути ці твори інженерної думки в спробі перетворити їх на щось типу "красаучег". Десь червоні колеса, десь жовті бампера, всіх кольорів веселки тонування стекол, розкішні кошики для перевезення речей на дахах, вигадливі важелі коробок передач, подушки, фіранки, наклейки, підвіски, спойлери, двірники, крісла, керма, фари, оленячі роги - безмежна фантазія людини, що прагне до досконалості.