Як зробити човен своїми руками-креслення і фото виготовлення

  1. ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ Майстри та майстрині, І ТОВАРИ ДЛЯ ДОМУ ДУЖЕ ДЕШЕВО. БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА. РЕКОМЕНДУЄМО...
  2. Підпишіться на оновлення в наших групах і поділіться.

Даний варіант човна як Ви бачите, зроблений під дитину. Але переробити, а вірніше зробити цей човен спочатку дорослої, ще простіше. Прибирайте з креслень і процесу виготовлення всю дитячу «декоративність» щоб не засміяли риба, в деяких вузлах зміцните під свою вагу, фарбуйте в бурий, темно зелений колір і вуаля, саморобна легка і проста у виготовленні дерев'яний човен готова.

Розміри її дозволять легко перевозити її в причепі або навіть на багажнику легкового автомобіля , І вона відмінно підійде для риболовлі або полювання на водоплавну дичину. Навіть підчепити до неї настільки популярний нині у рибалок човновий електромотор - справа нехитра. Досить лише буде трохи зміцнити корму. Взагалі ж звичайно човен зроблена автором дуже грамотно, навіть проведено макетування. Можна тільки поаплодувати такого майстра.

Син давно просив зробити човен. Мені здалося, що його бажання долучитися до відпочинку на воді можна використовувати не тільки для фізичного розвитку хлопчаки, а й для отримання навичок веслування, керування човном, освоєння правил безпеки плавання і поведінки на воді. Наша мама відразу захвилювалася з приводу того, що на воді з її дитиною може щось трапитися.

Мої доводи про важливість виховання в дитині самостійності, свідомої дисциплінованості, відповідальності дещо заспокоїли її. А моя обіцянка залучити сина до виготовлення човна, починаючи з креслень, навчити його володіти інструментами, а також той аргумент, що робота над нею своїми руками дозволить зрозуміти необхідність тих знань, які дає дітям школа, зняли всі її заперечення.

Вибір размерений човна визначився її потрібною водотоннажністю, достатнім для спільного плавання двох підлітків. При довжині корпусу в 2400 мм його ширина по міделю, де розташовується банку весляра, в 1000 мм і розвал бортів цілком достатні для забезпечення остійності. Парус на перших порах ставити на човен не планувалося.

Якщо прийняти за основу саме ці або близькі до них розмірено і вельми популярну в усьому світі технологію збирання корпусу із заздалегідь викроєних фанерних заготовок з подальшим з'єднанням їх за допомогою дротяних скруток і фінішної проклеюванням швів стрічками склотканини на епоксидної смолі, то цілком надійну човен можна зробити за кілька вихідних днів. А якщо врахувати, що подібні човни вельми популярні і мають широке поширення як в яхт-клубах, так і серед рибалок-автолюбителів, то можна обійтися без розробки теоретичного креслення корпусу, а застосувати як прототип будь-яку з уже побудованих і добре себе зарекомендували човнів, наприклад , тузик «Джек Шпрот». Він дуже остойчів, легкий на ходу, тому його використовують як палубний Тузик для малих яхт. Довжина його всього 2,29 м і при ширині по міделю в 1,3 м і вазі близько 30 кг він безпечний навіть при навантаженні вагою чотирьох дорослих.

Цю плоскодонну човен можна зібрати всього з семи основних деталей (див. Креслення). Якщо ж потрібно човен для плавання по малому водойми і виключно в гарну погоду, як в нашому випадку, то подібне судно можна зробити ще простіше - всього з трьох деталей: двох бортів, днища і транця.

Якщо ж потрібно човен для плавання по малому водойми і виключно в гарну погоду, як в нашому випадку, то подібне судно можна зробити ще простіше - всього з трьох деталей: двох бортів, днища і транця

Мал. 1. Креслення - човен зшита з фанери: а - загальний вигляд човна; б - розкрій Транці; в - перетин по мидель-шпангоуту; г - ескіз весла, д - розкрій обшивки.

На сімейній раді ми зупинилися на тому човні, яку буде простіше зібрати своїми руками, а саме був прийнятий другий варіант з трьох фанерних викрійок. Забігаючи вперед, скажу, що виготовили човник ми за тиждень.

Мал. 2. Спосіб з'єднання фанерних заготовок корпусу човна: а - підготовка кромок до з'єднання; б - установка дротяних скріпок; в - обклеювання швів з'єднання стрічками склотканини всередині корпусу; г - обклеювання швів зовні (остаточний вид з'єднання).

У справу пішли листи фанери підвищеної водостійкості марки ФСФ товщиною 4 мм. Щоб деталі викрійки не потребували склейках по довжині (їх при необхідності можна склеювати на вус), ми вибрали листи розмірами 1220 × 2440 мм. Уникнути помилок допомогло макетування корпусу в масштабі 1:10 з щільного картону. Тільки після підгонки деталей на макеті, розбирання його і ретельного обміру був зроблений креслення кожної з них безпосередньо на фанерних листах.

При випилюванні заготовок лобзиком лінію розмітки необхідно залишати на деталі. Тільки потім, при обробці крайок, можна зняти весь зайвий матеріал на кут так, щоб деталі стикувалися по можливості з мінімальним зазором (в суднобудуванні це називається - зняти малку). Уклавши на рівній підлозі заготовку днища і заготовки бортів відповідними крайками один до одного, приступили до їх зшивання. Для цієї роботи необхідні дриль зі свердлом 02 мм, пасатижі і мідний дріт 01,5 мм. Спочатку на одній із з'єднуваних заготовок з кроком 75-100 мм на відстані 10 мм від кромки по всій довжині насверліл отвори. У кромці ж другого листа отвори краще свердлити за місцем - послідовно, у міру поєднання кромок згинаються заготовок.

Посилання по темі: Снігохід своїми руками - креслення і фото Скріпки з мідного дроту довжиною всього близько 40 мм нарізали заздалегідь. Зігнувши дужками, вставили їх з внутрішньої сторони корпусу майбутньої човна і туго скрутили кінці зовні за допомогою плоскогубців. Притиснути скріпки до фанери можна після повного складання човни перед обклеюванням швів. Першу скріпку краще ставити приблизно посередині довжини борту. Потім, поступово зближуючи кромки, скріпили днище з бортами спочатку в корму, а потім - в ніс по всій довжині судна. У кормі вставили і прикріпили транец, а в носі з'єднали борту, склавши заготовки разом, ніж утворили гострий форштевень.

Скріпки з дроту є скоріше монтажними елементами, ніж деталями, що забезпечують міцність корпусу. Основну міцність човні надає обклеювання швів стрічками тонкої склотканини на епоксидної смолі. На етапі обклеювання необхідно ретельно притиснути і навіть спробувати втопити в деревину дріт скоб, що додатково стягне шов. Це ми зробили за допомогою молотка і бойка з бруска твердої деревини. Можна використовувати і округленими зубило з металу.

Бажано брати стрічку фабричного виготовлення. Її застосовують будівельники при заклеювання щілин обшивки каркасів. Перевірте, чи не просякнута чи стрічка чим-небудь. Якщо вона ще й волога, потрібно прожарити її в духовці газової плити. Епоксидний клей приготували відповідно до інструкції на етикетці упаковки. Три шару стрічки поклали внахлест на клеї вздовж шва корпусу. Після затвердіння склопластику ми відкусили виступаючі з корпусу кінці дротяних скріпок і проклеїли з'єднання зовні. Три шару стрічки зовні і всередині корпусу забезпечують равнопрочность з фанерою з'єднання.

По верхній кромці бортів і транця на шурупах і клеї поставили зовні привальний брус, а всередині - бортики, які утворили міцний рейок. Він додав додаткові міцність і жорсткість всьому корпусу. Не забули ми і про непотоплюваності нашого судна. У кормі у транця і в носі виклеювати невеликі ящички (рундуки - no-морському), заповнені пінопластом, накрили фанерними кришками, які послужать сидіннями. Потім ящики загерметизували. Тепер човен не потоне сама, та ще й забезпечить підтримку на поверхні води всього екіпажу.

Від борту до борту поставили сидіння (банку) для весляра. Пасажир може розміститися в носі або на кормі, де він стане керувати човном за допомогою рульового пристрою.

Хоча човен виготовлена ​​з фанери підвищеної водостійкості, для забезпечення довговічності корпусу весь його краще обклеїти склотканиною в один шар. Синові так кортіло випробувати наше судно, що ми обійшлися покриттям поверхонь водостійкою фарбою.

Читайте також: Як зробити мольберт для маленького художника своїми руками Перший спуск човна на воду привів хлопців у захват. Правда, він зменшився, коли раптом виявилося, що гребти веслом не так вже й просто. Однак через тиждень юних моряків було важко докликатись до обіду. Вони були готові сидіти в човні з ранку до вечора.

  1. Наносимо контури деталей корпусу човна на фанерні листи. Довга гнучка лінійка допомагає провести плавні криві лінії.
  2. Акуратно, залишаючи лінію розмітки на деталі, електролобзиком випилюємо заготовки бортів, днища і транця.
  3. Після примірки заготовок, зшиваються крайками один з одним, і зняття малки приступаємо до складання корпусу за допомогою скріпок з мідного дроту.
  4. Зібравши корпус, оклеив шви і встановивши кіль, готуємо комплект деталей для зборки рульового пристрою.
  5. Еластичне перо керма навішуємо на баллер, який в свою чергу кріпимо до Транці, використовуючи в якості шарніра лист гнучкою гуми.

Заготовки і деталі для саморобної човна - Таблиця

ЗАГОТІВЛІ ДЕТАЛЕЙ САМОДЕЛЬНОЙЛОДКІ № Найменування К-ть Розмір заготовки, мм Матеріал 1 Днище 1 1850 × 860 Фанера підвищеної водостійкості, марка ФСФ, 4 мм 2 Борт 2 2430 × 400 - >> - 3 Транец 1 880 × 300 - >> - 4 Кришка 1 655 × 650 - >> - 5 Носова перегородка 1 670 × 320 - >> - 6 Кришка рундука 1 940 × 200 - >> - 7 Кормова перебирання 1 940 × 185 - >> - 8 Носове прикраса 1 470x220x8 Фанера 9 Банку весляра 1 100x140x26 Береза ​​10 Опора банки 2 30x30x26 - >> - 11 Брусок кріплення 1 263x57x40 - >> - 12 Баллер керма 1 630x80x40 - >> - 13 Кіль накладної 1 150x70x25 - >> - 14 Продовжувач румпеля 1 022 × 650 - >> - 15 Румпель керму 1 022 × 450 - >> - 16 Привальний брус 2 2600x 30x25 - >> - 17 транцевой брус 1 1300x30x25 - >> - 18 Перо керма 1 405x180x10 Листова гума 19 Підвіска керма 1 245x90x10 - >> - 20 Рамка керму 2 025 × 405 Гумова трубка

На першому малюнку: Загальний вид і деталі нашого човна. Окреслені на малюнку номера відповідають нумерації в таблиці заготовок деталей вгорі.

Як зробити човен своїми руками

Автор: Б.Георгіев, Москва

ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ Майстри та майстрині, І ТОВАРИ ДЛЯ ДОМУ ДУЖЕ ДЕШЕВО. БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА. РЕКОМЕНДУЄМО - ПРОВЕРЕНО 100% Є ВІДГУКИ.

Нижче інші записи по темі "Як зробити своїми руками - домохазяїну!"

  • Причіп для перевезення човна катери або гідроцикла своїми руками Як зробити причіп для перевезення ...
  • Тент для човна своїми руками Як зробити тент своїми руками ...
  • Стіл з клеєного своїми руками - фото і креслення Як зробити робочий стіл з ...
  • Човен плоскодонка своїми руками (фото та креслення) Як зробити своїми руками човен ...
  • Як за допомогою підручних засобів можна відміряти необхідну кількість добрива Пам'ятка для садівника - маса ...
  • Байдарка своїми руками - фото і креслення Як зробити човен байдарку своїми ...
  • Коротка класифікація інсектицидів: пам'ятка-інструкція дачнику Які бувають інсектициди і як ...

    Підпишіться на оновлення в наших групах і поділіться.

    Будемо друзями!

  • 13.09.2011
    Редизайн сайта
    В 2011 году был проведен редизайн сайта нашей компании и его запуск в сеть Интернет. Услуги редизайна сайта и его продвижения оказала нам дизайн-студия Web Skill.
    все новости
    ОДО "Машиностроительный завод "БУРАН"© 2007-2011 | Все права защищены