За безгоспні шпали - до в'язниці

Інваліда з Поздеевкі звинувачують в розкраданні бруса з залізниці

Інваліда з Поздеевкі звинувачують в розкраданні бруса з залізниці

нещасні шпали

За словами Євгена Пастернака, в минулому вересні він разом з зятем Сергієм на особистому тракторі виїхав в околиці селища збирати сушняк. Уздовж залізниці його завжди багато - то робочі вирубують розрослися дерева і чагарники, що заважають проводам, то їх ламає вітром. У кущах, неподалік від залізничних колій, чоловіки побачили старі шпали, стали їх теж вантажити на віз. Бруса набралося близько 30 штук.

- Шпали були гнилі, але могли піти на розпалювання - худобі на вулиці варити, - розповідає Євген Пастернак. - Кілька з них, я прикинув, годилися на паркан. Але не встигли ми дістатися до будинку, як до нас приїхала міліція. Почали допитувати: «Їздили за шпалами?» - «Ні, за дровами». «Де взяли шпали?» - «У кущах». «Навіщо?» - «Господарство топити». Виявилося, що нас, грузящіх на віз шпали, побачив машиніст матрісси, що проїздила мимо. Потім мені, пенсіонерові і інваліду, заламали руки і стали штовхати до машини: «Зараз самі визнаєте!» Якби не дружина, яка вийшла слідом, відвезли б куди-небудь точно. Зате шпали навіть не описали.

Відносно тестя і зятя порушили кримінальну справу за фактом розкрадання старопридатних мостового бруса (шпал), демонтованого з шляхів залізниці. Нібито вони забрали «беушний», але ще хороший брус, що має цінність. Через кілька днів Пастернака і чоловіка його старшої дочки викликали на допит.

- У слідчому відділі нам відразу сказали: «Нехай один з вас бере провину на себе, інакше підете по ч. 2 ст. 158 КК РФ «Крадіжка, вчинена групою осіб за попередньою змовою», - продовжує обвинувачений. - Але я відмовився. За що?! За те, що не дали шпалах догнивати під кущами ?! Так, ми брали їх, але це не крадіжка! Вони там валялися безгоспними не один рік - видно ж.

Непочуті свідки

- Мого підзахисного звинувачують в крадіжці шпал з укосу залізниці, тобто тих, які були демонтовані в 2009 році, - розповідає адвокат Пастернака Іван Саєнко. - Привезений ж їм брус був демонтований в 2006-2007 роках. Слідчий відмовився допитувати свідків з боку захисту, як ми клопотали. Одного допитав, але не з того питання, з якого я просив. Друге клопотання теж не було задоволено - не провела експертизу шпал, які як і раніше лежать біля будинку зятя Євгена Марковича. Вони гнилі, полопалися, непридатні навіть на дрова. Моєму підзахисному вже пред'явили звинувачення, хотіли закрити справу, але я написав ще одне клопотання, і розслідування продовжили до 24 квітня.

У справі Євгена Пастернака багато неясного. Чому, наприклад, не враховані показання машиніста матрісси, який підтвердив, що бачив двох чоловіків, Грузії шпали на трактор в 30 метрах від залізничної колії? Чому слідство не викликало на допит співробітників ПЧ-18, які проводили демонтаж шпал на тій ділянці (в крадіжці яких чоловіків звинувачують) і знали їх кількість?

Примітно, що самі шляховики в неофіційній бесіді підтверджують, що Євген Пастернак не обманює. І зізнаються в тому, що відслужили шпали вони дійсно кидали в кущах уздовж залізничного насипу.

- У малій кількості нас змушували прибирати і спалювати шпалу - по техніці безпеки вона не повинна лежати поблизу залізничного полотна, - стверджує колишній шляховик з Поздеевкі Олексій Олексійович (прізвище поки не називаємо), якому є що сказати на захист Пастернака. - І ми кидали шпали під укіс, а потім відносили в лісосмугу. Тому що за 5-10 шпал, як і за 20, на перегін мотовоз не пошлють. Техніку поженуть, якщо їх багато - 100, 300, 400. Так що зараз шпалами засипана майже вся лісопосадка біля нашого селища - туди їх зносять десятки років.

Обвинувачені вивантажили 27 шпал, тому ми поцікавилися у колишнього шляховика, чи багато це.

- Та практично нічого. Тільки одна бригада в зміну змінює по 50-60 шпал. Тобто людей хочуть посадити ні за що. Вибачте, але знайшли «цапів-відбувайлів».

остання надія

Звинувачення в крадіжці залізничних шпал довело літнього чоловіка до інфаркту. Тепер він пересувається тільки з паличкою. Євген Маркович звернувся до редакції «Амурської правди», втративши надію знайти правду.

- Я вже не знаю, як довести нашу невинність! - з гірким розпачем і зі сльозами на очах вигукує Євген Маркович. - Я колишній співробітник міліції, прапорщик у відставці, 23 роки прослужив в ДАІ Ромненського району, працював чесно, люди мене знають, сам без зброї затримував наркоманів, був поранений, колегу мого вбили. А тут закрутили руки як якогось злочинця! Нещодавно молодший син, йому 10 років, запитує: «Тату, тебе що, злодієм вважають?» Я йому кажу: «Синку, я не злодій, дядька розберуться».

А що ж злощасні шпали? Ось уже півроку вони лежать мертвим вантажем під двором зятя Євгена Марковича. Настільки «цінне» гниль, за яке можуть засудити двох чоловік, нікому виявилося не потрібним ...

Від редакції. Щоб отримати по даній справі офіційний коментар, ми звернулися до слідчого відділу при Амурському лінійному управлінні внутрішніх справ на залізничному, повітряному і водному транспорті (ЛУВДЖВВТ). Там нам повідомили, що «справу зараз перебуває у провадженні, триває слідство».

Що це? Невже ціною людських життів міліція намагається поліпшити статистику розкриття злочинів ?! Але ж селяни, по суті, взяли на себе функції «санітарів лісу». Тому що кинутими шпалами могли скористатися хулігани - покласти їх на рейки, а це загрожує аварією потягу. Крім того, гниючих бруківці брус завдає шкоди природі.

Невже залізничникам простіше звинуватити громадян в крадіжці, ніж визнати свою недбалість?

Загалом, дуже багато цих «чому». Ми сподіваємося, що правоохоронні органи все-таки досконально розберуться в цій справі.

Статистика НП на залізниці

Як повідомили кореспонденту «АП» в штабі Амурського ЛУВДЖВВТ, в 2009 році серйозних накладень на залізничні колії (наприклад, шпал) в Приамур'ї не було. Кидали в основному дріт, скручували болти. Тому кримінальних справ з цього приводу порушено не було.

А ось сходження поїздів відбувалися. Влітку тільки за два тижні сталося чотири НП на залізниці. 30 липня під рубка зійшов третій вагон пасажирського приміського поїзда, люди не постраждали. На станції Усть-Пера перекинулися 7 цистерн з паливом, яке розлилося, і 2 платформи. У Сковородіно зійшла з рейок порожня цистерна. НП сталася в парку станції. Пізніше на цій же станції стався схід передньої пари коліс маневрового локомотива.

З початку цього року вже зареєстровано два випадки сходження поїздів. У лютому на станції Березівка ​​зійшла з рейок візок вантажного вагона. У березні під Сивак зійшла візок, завантажений вугіллям.


Почали допитувати: «Їздили за шпалами?
«Де взяли шпали?
«Навіщо?
За що?
За те, що не дали шпалах догнивати під кущами ?
Чому, наприклад, не враховані показання машиніста матрісси, який підтвердив, що бачив двох чоловіків, Грузії шпали на трактор в 30 метрах від залізничної колії?
Чому слідство не викликало на допит співробітників ПЧ-18, які проводили демонтаж шпал на тій ділянці (в крадіжці яких чоловіків звинувачують) і знали їх кількість?
Нещодавно молодший син, йому 10 років, запитує: «Тату, тебе що, злодієм вважають?
А що ж злощасні шпали?
Що це?
13.09.2011
Редизайн сайта
В 2011 году был проведен редизайн сайта нашей компании и его запуск в сеть Интернет. Услуги редизайна сайта и его продвижения оказала нам дизайн-студия Web Skill.
все новости
ОДО "Машиностроительный завод "БУРАН"© 2007-2011 | Все права защищены