Уроки аерографії. Частина 1

  1. І струменя повітря мені пензлем тонкої стануть ... Аерографія в сучасному розумінні цього слова -...

І струменя повітря мені пензлем тонкої стануть ...

Аерографія в сучасному розумінні цього слова - це мистецтво, винесене на поверхню автомобіля. Цикл статей, присвячених цій темі, познайомить Вас, дорогі читачі, з етапами художньої розмальовки з допомогою технологій і матеріалів RM, застосовуваних при цьому.

Decor Bag - набір для графічних робіт Decor Bag - набір для графічних робіт   Decor Bag - набір для графічних робіт: • кисть-аерограф Graphique 0,3 мм;  • мінікраскопульт ES / RV сопло 0,5 мм з верхнім бачком 75 мл;  • змінне сопло 0,3 мм, шланг 1,5 м;  • 5 змінних бачків 20 мл до аерографа;  • комплект ЗІП Decor Bag - набір для графічних робіт: • кисть-аерограф Graphique 0,3 мм; • мінікраскопульт ES / RV сопло 0,5 мм з верхнім бачком 75 мл; • змінне сопло 0,3 мм, шланг 1,5 м; • 5 змінних бачків 20 мл до аерографа; • комплект ЗІП. РУБ 11 311.81 купити
Graphique - кисть-аерограф Graphique - кисть-аерограф, сопло 0,3 мм, верхній бачок 4 мл, нижній - 20 мл, приналежності. РУБ 6 267.46 купити
Аерограф DeVilbiss DAGR Компанія DeVILBISS знову почала виробництво аерографів, випустивши на ринок нову розробку - сучасну хромовану модель подвійної дії DAGR з настроюваної рукояткою для найбільш тонких маніпуляцій. РУБ 8 463.00 купити
Аерографії набір Grafo Bag Grafo Bag - набір для графічних робіт: • Кисть-аерограф Graphique 0,3 мм. • Мінікраскопульт STM HVLP 0,7мм з верхнім бачком 75 мл, змінне сопло 1 мм, шланг 1,5 м; 5 змінних бачків 20 мл до аерографа, комплект ЗІП. РУБ 12 997.96 купити

Для початку трохи історії.

Принцип нанесення малюнка за допомогою пневморозпилення - не зовсім сучасний винахід. Експерти переконані, що стародавні відбитки долонь на стінах печер зроблені саме методом напилення барвника. Для нанесення цих та інших малюнків використовувалася кістяна порожниста трубка, наповнена рослинним барвником. Чим не краскопульт? Отже, airbrush - ровесниця первісних людей! Однак інструмент - аерограф, був винайдений відносно недавно і саме він дозволив зародитися цілому напрямку в образотворчому мистецтві - аерографії.

У 1889 році, коли стоматолог Чарльз Бурдик (Charles Burdick), хобі якого була акварель, вирішив використовувати пристрій, що нагадує аерограф, в своїх роботах. Разом зі своїм товаришем Ларингологія Аланом Девілбіссом (Allan Devilbiss) вони почали використовувати «Дозатор маляра» (так називали перші фарбопульти) в медицині. Це пристрій відігравало роль атомайзера для подачі ліки при хворобах горла. Пізніше Алан Девілбісс запатентував перший атомайзер, який працював за допомогою стиснутого повітря, так званий «спрей». Бурдик же замінив ліки фарбою і почав інтенсивно використовувати цей атомайзер в своїй творчості. Одними з перших його ескізів були портрети доктора Девілбісс. Вони обидва продовжували роботу над удосконаленням цього пристрою. Бурдик надав йому подовжений вид і всі деталі постарався заховати в спаяному циліндрі, що нагадує сигару.

У 1891 році з'явилася друга, зацікавлена ​​цим пристроєм фірма «Thayer & Chandler», яка разом з Чарльзом Бурдик і Аланом Девілбіссем працювала над подальшим розвитком аерографа. Була розроблена дуже функціональна і ергономічна модель, в якій курок можна було контролювати вказівним пальцем, а через сопло подавалася рівномірна, щільна струмінь лакофарбового матеріалу.

На сьогоднішній день професійні аерографи марки Devilbiss зарекомендували себе як високоточне і безвідмовне обладнання, справжня «повітряна кисть», здатна творити дива в досвідчених руках художника.

Підготовка поверхні для нанесення малюнка.

Коли мова йде про нанесення зображення на поверхню автомобіля, необхідно враховувати і дотримуватися безліч факторів, які притаманні сучасному поняттю про автомобільну фарбування Коли мова йде про нанесення зображення на поверхню автомобіля, необхідно враховувати і дотримуватися безліч факторів, які притаманні сучасному поняттю про автомобільну фарбування.

По-перше, після завершення всіх робіт, поверхня повинна бути абсолютно гладкою і мати таку ж ступінь блиску, яку має при сходженні з конвеєра. По-друге, матеріали, якими користується художник, повинні бути сумісні з матеріалами, які лежать нижче малюнка і мати достатню адгезію з поверхнею. Фарба, якою безпосередньо виконується аерографія - RM Diamont. Взагалі, що стосується різного роду дефектів лакофарбового покриття, які можуть проявитися після початку експлуатації автомобіля - то сама можливість їх виникнення повинна бути повністю виключена!

Немає потреби повністю, в деталях повторювати технологію підготовки поверхні до фарбування, скажемо лише про те, що матеріали необхідно підбирати з «запасом міцності». Грунт рекомендується використовувати Multifiller, так як цей грунт практично повністю виключає різного роду просадки, а по міцності перевершує всі інші ґрунти. Коли час не терпить, як ґрунт-підкладали часто використовується лак Chronotop, що також гарантує чудовий результат. Шліфування поверхні перед фарбуванням зазвичай проводиться Р800 по мокрому або Р400 по сухому. І ні в якому разі не можна використовувати градації абразивного матеріалу вище, так як художник часто використовує різного роду маски, в тому числі і з клеїть малярської стрічки - при недостатній адгезії бази з грунтом, стрічка просто піднімає фарбу.

Коли ми повністю підготували поверхню до фарбування, прийшов час нанести первинний фон. Як правило, це рідний колір автомобіля. Тут треба розглядати покриття, як тришарове. Тобто, бутерброд: подклад - фарба - лак. У випадку з малюнком: подклад - малюнок - лак. Як ми знаємо, в подклад в обов'язковому порядку необхідно додати затверджувач марки H9000 в кількості 5%. Таким чином ми зробимо поверхню більш міцною. Втім, насправді наш бутерброд з малюнком виглядає трохи складніше: подклад, (колір авто плюс 5% H9000) - фон (задній план малюнка) - малюнок - контактна суміш (ВС100 + ВС020) - лак. В окремих випадках, коли малюнок дуже складний і всі деталі неможливо виконати за один день, то покриття буде мати наступну структуру: подклад (колір авто плюс 5% H9000) - фон (задній план малюнка) - лак (після його висихання - матовать) - малюнок - контактна суміш (ВС100 + ВС020) - лак.

Для чого використовується контактна суміш перед лакуванням? По-перше, ми в будь-якому випадку стикаємося з проблемою «пересушеній бази». Адже не секрет, що лак можна наносити на фарбу RM Diamont в проміжок часу від 10 хвилин до двох годин після нанесення фарби. Якщо лак завдано пізніше зазначеного проміжку часу, то адгезія бази з лаком буде недостатня, і гарантії на таку поверхню ніхто не дасть. Контактна суміш як би розпушує «пересушену базу» і при нанесенні за 10-15 хвилин перед лакуванням виключає можливість відставання лаку від поверхні.

В ускладненому варіанті, після нанесення фонових плям (небо, великі тіні від предметів, лінія горизонту та інше), рекомендується поверхню покрити шаром лаку, повністю висушити його, потім заматувати все тим же Р800 по мокрому або Р400 по сухому, і тільки після цього продовжувати працювати з аерографом В ускладненому варіанті, після нанесення фонових плям (небо, великі тіні від предметів, лінія горизонту та інше), рекомендується поверхню покрити шаром лаку, повністю висушити його, потім заматувати все тим же Р800 по мокрому або Р400 по сухому, і тільки після цього продовжувати працювати з аерографом. Для чого такі складнощі? Справа в тому, що під час нанесення первинних фонів, майстер може використовувати різні обклеечние стрічки, які залишають після себе так звану сходинку, яку необхідно сошлифовать (пам'ятаєте - поверхня повинна бути рівною). Зробити це можна тільки по лаку. Друга причина, для чого потрібна проміжна лакування - це велика кількість дрібних деталей, які художник нерідко виконує пензлем. Кисть - інструмент хороший, однак не виключено, коли фарба на пензлику змішується з фарбою, яка вже лежить на поверхні. В результаті виходять некрасиві лінії. Кисть можна використовувати тільки на лаку і ні в якому разі на однокомпонентной фарбі, якою є база Diamont.

Тепер, коли ми розібралися в первинних питаннях «шаруватості» покриття з нанесеним малюнком, можна приступити до опису нюансів і способів роботи в аерографії. У наступних статтях ми будемо розбирати роботу з конкретними прикладами.

Відеоуроки по аерографії

Як "бонусу" в цьому матеріалі ми почнемо серію онлайн-відеоуроків від Крега Фрезейзера, присвячених техніці і секретам аерографії, з субтитрами російською мовою.

Чим не краскопульт?
Для чого використовується контактна суміш перед лакуванням?
Для чого такі складнощі?
13.09.2011
Редизайн сайта
В 2011 году был проведен редизайн сайта нашей компании и его запуск в сеть Интернет. Услуги редизайна сайта и его продвижения оказала нам дизайн-студия Web Skill.
все новости
ОДО "Машиностроительный завод "БУРАН"© 2007-2011 | Все права защищены