З 15 квітня на дорогах РТ вводяться весняні обмеження - Реальний час

1. Весна - дороги тануть
2. До 10 раз дешевше, ніж в Башкортостані
3. «Платон» нам не друг
4. Спасибі, не поспішайте
5. Штрафи для важкоатлетів

Влада РТ заспокоюють, що тарифи в республіці - найнижчі в порівнянні з сусідніми регіонами

З 15 квітня по регіональним дорогам транспортні засоби в разі, якщо вага перевищує 6 тонн на одну вісь, зможуть пересуватися тільки за наявності спеціального дозволу. Міндортранс РТ стверджує, що цей захід дозволить зберегти дорожнє полотно навесні, коли перезволоження грунту призводить до зниження його міцності. За словами чиновників, тарифи в період весняного обмеження в Татарстані - одні з найменших, перевізники не задоволені - вони не розуміють, чому при наявності «Платона» повинні оплачувати ще якісь збори. Подробиці - в матеріалі «Реального часу».

Весна - дороги тануть

Весняне обмеження на регіональних дорогах Татарстану вводиться з 15 квітня і триватиме до 14 травня, в цей період через перезволоження грунту талим снігом дороги втрачають міцність, і, щоб зберегти покриття, влада намагається обмежити рух великовантажних автомобілів.

Як приклад заступник міністра транспорту і дорожнього господарства РТ Артем Чукин показав фотографію. Балтасинський район, 2014 рік, перевантажений автомобіль провалився в дорожнє полотно: «Дороги були в досить хорошому стані», - акцентував увагу Чукин.

У Татарстані обмеження встановлені по вазі - 6 тонн на одиночну вісь, п'ять - на двовісну і 4 тонни - на тривісну візок. Передбачаючи питання, чому так мало, Артем Чукин заспокоїв тим, що у сусідів ще менше - в Башкортостані, Чувашії і Ульяновської області - до 5 тонн на одну вісь, в залежності від дороги. Для порівняння - в звичайний період обмеження становить 10 тонн на вісь.

Артем Чукин заспокоїв тим, що у сусідів ще менше - в Башкортостані, Чувашії і Ульяновської області - до 5 тонн на одну вісь, в залежності від дороги. Фото Романа Хасаева

Обмеження не стосується автомобілів, що перевозять харчові продукти, тварин, лікарські препарати, насіннєвий фонд, добрива; міжнародних перевезень вантажів; пасажирських перевезень; транспортних засобів вантажопідйомністю до 16 тонн, що перевозять паливо; перевезень вантажів, необхідних для ліквідації наслідків стихійних явищ або надзвичайних ситуацій.

До 10 раз дешевше, ніж в Башкортостані

Обмеження не забороняють перевезення вантажів зовсім, при бажанні можна заплатити і отримати дозвіл для відшкодування шкоди, який вантажівка завдасть дорогах в весняний період. І знову заступник міністра звернув увагу на те, що вартість дозволу в Татарстані низька.

- Наприклад, для автосамосвала КАМАЗ 65115 вантажопідйомністю 14,5 тонни розмір оплати шкоди для регіональних доріг республіки складе 22 198 рублів на 100 км проїзду. Даний тариф встановлений постановою Кабінету Міністрів №699 в 2010 році і не змінюється з 2011 року. Для порівняння: на регіональних дорогах Республіки Башкортостан розмір оплати шкоди складе 212 546 рублів, - сказав Артем Чукин.

Що стосується федеральних доріг, то там дозвіл обійдеться в 223 тисячі рублів на 100 км. Драконівські тарифи викликають справедливий гнів перевізників. Вони не розуміють, навіщо при наявності системи «Платон» їм потрібно оплачувати додаткові внески.

- Давайте не будемо це коментувати, «Платон» - це стосується федеральних автодоріг. Це федеральний питання, на регіональних дорогах «Платона» немає, - відповів Артем Чукин.

Перевізники не розуміють, навіщо при наявності системи «Платон» їм потрібно оплачувати додаткові внески. Фото Максима Платонова

«Платон» нам не друг

Нагадаємо, ще зовсім недавно, 27 березня, перевізники Татарстану взяли участь у всеросійській страйку проти «Платона». Протестна акція була організована як відповідь на 200% -ве підвищення, але в останній момент уряд Росії вирішив продовжити пільговий період і індексувати тарифи на 25%, в результаті з 15 квітня за проїзд по федеральних трасах доведеться перевізникам платити 1,90 рубля за кілометр . Крім того, перевізники не задоволені високими цінами на паливо - за півроку вартість солярки, за словами водіїв, зросла в 4 рази, і штрафами за перевантаження.

- Це проблема не наша, а проблема всього населення країни. Самі ми не можемо це на себе брати - ми працюємо на межі рентабельності. Ми включимо це в ціну продукту, тому буде платити населення, - висловився Андрій Лукін , Громадський працівник і індивідуальний підприємець, що працює в сфері вантажоперевезень.

Як протест проти підвищення підприємці хотіли тиждень не брати замовлення на вантажоперевезення. Але, судячи з того, що дефіциту продукції в магазинах не було, ультиматум підтримали не всі.

Спасибі, не поспішайте

Справедливості заради треба відзначити, що вже четвертий рік не підпадають під весняне обмеження федеральні дороги, що проходять через Татарстан. Дякувати треба федеральних чиновників за нерозторопність. Поки вони приймають постанову, поки воно проходить реєстрацію в Мін'юсті, виходить і вступає в силу, весняне обмеження в Татарстані закінчується.

- При цьому терміни весняного обмеження на федеральних дорогах різні, області, де весна настає пізніше, - Хабаровський край, Магадан, там, відповідно, весняне обмеження вводиться і існує, - говорить начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мінгазов.

За словами Габдурахманова, з 15 квітня по 14 травня 2016 року у порушників було оформлено 1 022 протоколу, на стоянку поміщений 681 автомобіль. Фото Олега Тихонова

Штрафи для важкоатлетів

Для нарушітелей- «важковаговиків», що не купили дозвіл і продовжують перевозити вантажі в весняний період, є відповідна стаття в КоАП РФ. Штраф для водіїв становить від 1 рубля до 1 000 рублів і позбавлення прав на термін до 6 місяців, для посадових осіб від 5 до 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, для індивідуальних підприємців - від 100 тисяч.

- При цьому транспортний засіб відповідно до Кодексу про адміністративні правопорушення буде затримано до усунення причин затримання шляхом приміщення на спецстоянку або установки блокуючих пристроїв на колеса, - каже начальник Управління ДІБДР МВС по РТ Ленар Габдурахманов.

За словами Габдурахманова, з 15 квітня по 14 травня 2016 року у порушників було оформлено 1 022 протоколу, на стоянку поміщений 681 автомобіль. Судячи з кількості автомобілів, що проїхали через пункти вагового контролю, під час періоду весняного обмеження «важковаговики» взагалі беруть відпустку. Якщо зазвичай зважується близько 950 тисяч автомобілів на місяць, то навесні їх кількість скорочується до 135 тисяч.

Дарина Турцева