Як правильно страхувати - через кільце на альтанці, або через петлю на страхувальної мотузці?

1. Страховка через кільце альтанки
2. Страховка через петлю страхувальної мотузки
3. Деякі твердження і коментарі до них
4. важливі поради

Автор: Джек Гелдард (Jack Geldard) - головний редактор UK Climbing.

Як правильно страхувати - через кільце на альтанці, або через петлю на страхувальної мотузці?

Кільце - ключовий елемент страхувальної системи, що зв'язує пояс з ножними обхватами. В якості додаткової страховки пояс з ножними обхватами так само скріплюють страхувальної мотузкою.

Допустимі обидва способи:

Страхувальне кільце альтанки (belay loop)

Петля страхувальної мотузки (rope loop)

Страховка через кільце альтанки

Сучасні альтанки мають так зване «страхувальне кільце». У більшості моделей цей елемент з'єднують петлю на поясі з ножною петлею, і є дуже міцним. Дехто називає цю частину обв'язки «спусковий кільце» ( 'abseil loop'). Обидві назви є правильними. Є моделі альтанок, в яких дизайн страхувального кільця дещо відрізняється від показаного на ілюстраціях, але в рамках даної статті ці відмінності не істотні.

Міцність страхувального кільця в сучасних альтанках більш ніж достатня як для страховки, так і для спуску. На ілюстраціях у статті показана альтанка DMM Maverick, міцність кільця в ній 25 кН (для порівняння - закладка №9 має паспортну міцність 12 кН).

У деяких обставинах страхувальний пристрій кріпиться до кільця альтанки. Як правило це випадки, коли страхує не повинен перебувати на самостраховці, наприклад на скелелазному стенді або на коротких спортивних маршрутах. Було б дуже незручно, якби страхує кожен раз прив'язувався до другого кінця мотузки при лазінні на стенді.

Страховка через петлю страхувальної мотузки

Страховка через петлю страхувальної мотузки

Як правило, коли ви прив'язуєте страхувальну мотузку до альтанки, мотузка пропускається через дві петлі альтанки - петлю на поясі і ножну петлю (див. Фото), тобто паралельно страхувального кільцю альтанки, в результаті утворюючи ще одне кільце. Це кільце з основної мотузки так само вельми міцне і може використовуватися для закріплення страхувального пристрою. У деяких ситуаціях це оптимальний варіант.

Якщо ви організуєте самострахування, використовуючи зв'язкову мотузку (закріпивши її вузлом стремено - прим.), Стоячи на полиці або нагорі скелі, хорошим рішенням буде страхувати через кільце мотузки. У разі зриву напарника, вам простіше перенести його вага на страхувальну ланцюг (включаючи станцію) і уникнути ривка і навантаження безпосередньо на вашу альтанку. У деяких ситуаціях утримувати всю вагу напарника на обв'язці може бути вкрай не комфортно.

Винятком є ​​випадок, коли ви приєднуєте самострахування (це може бути петля, відтяжка, карабін) до страхувального кільцю альтанки. На фотографії справа видно, що бічна навантаження призводить до перекручення кільця альтанки, що може доставляти неприємні відчуття страхує. Чи збільшує це ризик пошкодження обв'язки? Я не знаю відповіді на це питання, тому поставив його експертам.

Навантаження прикладена до петлі страхувальної мотузки - і потім передається на станцію.

Навантаження прикладена до кільця обв'язки, що призводить до виникнення бічного навантаження.

Simon Marsh з DMM пояснює:

Бічна навантаження на страхувальну петлю альтанки не веде до істотного збільшення навантаження або зміни здатності петлі витримувати це навантаження. Основний момент в тому, що раптовий ривок в бік може призвести до того, що страхує втратить контроль над мотузкою. Найпоширенішим результатом бічного навантаження на страхувальне кільце системи є дискомфорт, система буде з'їжджати в сторону і створювати тим самим додатковий тиск на талію страхує.

Деякі твердження і коментарі до них

«Страховка через петлю мотузки покращує динамічні властивості страхувальної ланцюга»

Хоча в цьому є частка істини, метр динамічний мотузки не сильно вплине на ситуацію. Так само трохи динаміки додасть вузол на мотузці за рахунок його затягування при ривку. Набагато більше ривок амортизується за рахунок довжини динамічної мотузки, що йде до лідера, і протруювання мотузки при динамічної страховці.

«При страховці через кільце альтанки на станцію доводиться менше навантаження, так як ривок амортизується тілом страхує»

Це вірно, страховка через петлю альтанки дозволяє дещо зменшити ривок на станцію за рахунок перенесення частини навантаження на страхує. Однак в даному випадку все залежить від позиції і дій страхує: важливо, щоб ви розташувалися правильно і змогли амортизувати ривок.

George Mcewan з Glenmore Lodge (Scotland's National Outdoor Training Centre) ділиться своїми міркуваннями: Страховка через петлю мотузки може збільшити навантаження на станцію. Ви можете це перевірити, приєднавши страхувальний пристрій до петлі мотузки і попросивши кого-небудь навантажити мотузку - ви відчуєте, що частина навантаження припаде безпосередньо на станцію.
Виконайте те ж саме, приєднавши страхувальний пристрій до петлі альтанки - в цьому випадку все навантаження буде йти на кільце альтанки. В обох випадках багато чого залежить від позиції страхує, але в загальному при страховці через кільце альтанки на станцію доводиться менша пряме навантаження.

У разі надійної (наприклад на шлямбури) станції перенесення більшої частини навантаження при зриві на станцію - це хороше рішення, яке дозволяє розвантажити страхує і тим самим йому буде простіше утримати партнера при зриві.

Якщо станція ненадійна - найкраще знайти місце для більш надійної. У тих випадках, коли це дійсно неможливо (зазвичай на деяких зимових маршрутах), і важливо зменшити навантаження на станцію при можливому зриві - тоді страхуйте через кільце альтанки і займіть стійке положення, щоб погасити частину ривка.

Ривок можна (але не так просто) погасити так само і при страховці через петлю мотузки - знову все залежить від положення страхує. Ще одна техніка динамічної страховки - це страховка через себе (body belay - див. Малюнок нижче), проте вона досить складна і вимагає тренувань, щоб її освоїти.

Страховка через себе

Страховка через петлю мотузки - це «пряма страховка»

Ні. Пряма страховка (direct belay) - це коли страхувальний пристрій приєднано безпосередньо до станції, і страхує не є частиною страхувальної системи. Ця техніка найчастіше застосовується при простому лазінні (scrambling) або гідами для підстраховки клієнтів на нескладному рельєфі. Так само може застосовуватися при страховці без страхувального пристрою (наприклад, якщо ви його забули), використовуючи вузол УІУА.

Пряма страховка зі станції (direct belay).

«Ви не cможете зняти навантаження при зриві, якщо страхуєте через кільце на альтанці»

Ні. Ви можете зняти навантаження при будь-якому способі приєднання страхувального пристрою, навіть якщо воно приєднане одночасно до петлі альтанки і петлі мотузки. Різниця в тому, що якщо вага вашого партнера повністю доводиться на вашу обв'язку, вам буде незручно здійснювати будь-які рухи тіла. У будь-якому випадку, цей момент не є ключовим при ухваленні рішення, куди вщелківается страхувальний пристрій.
Зняття навантаження з страхує після зриву і закріплення напарника вимагає певного спорядження і знань, і краще відпрацювати це заздалегідь (і в безпечних умовах, що не високо від землі).

висновок:

Страхувати через кільце альтанки або через петлю страхувальної мотузки? - обидва варіанти правильні, кожен з них краще за певних обставин, але це не так уже й важливо, якщо ви віддаєте перевагу один спосіб іншому.
Якщо ви на самостраховці на надійної станції - зазвичай краще страхувати через петлю мотузки.
Якщо ви не на самостраховці - зазвичай краще страхувати через кільце обв'язки.
Якщо сумніваєтеся - чому б не використати і те й інше?

важливі поради

Прив'язуючи мотузку до альтанки, робіть петлю такого ж розміру, як страхувальне кільце на альтанці. Не робіть її занадто великий або занадто маленькою. У цьому випадку через неї буде зручно страхувати, і не буде незручностей при лазінні.

Переконайтеся, що вузол правильно зав'язаний, затягнутий, а так само що зав'язаний контрольний вузол. Контрольний вузол додає ще одна ланка в ланцюзі безпеки.

Не покладайтеся на стандартні схеми на кшталт «коли я страхую з землі - я роблю це», а «коли я страхую з полиці - я роблю те». Задавайте питання і пробуйте різні варіанти в безпечних умовах, поки ви не зрозумієте не тільки, що потрібно робити в тій чи іншій ситуації, але найголовніше - чому.

Якщо ви сумніваєтеся в надійності станції, найкращий варіант - це знайти місце для більш надійної станції, а не морочитися зі страховкою через себе або вибором стійкого становища! Організація надійної станції може бути проблематичною на деяких зимових маршрутах, але більшість скельних маршрутів, наприклад у Великобританії, дозволяють організувати надійну страховку, доклавши певних зусиль.

Оригінал англійською: http://www.ukclimbing.com/articles/page.php?id=1129

Адаптований переклад: Леонід Смідович (м.Харків)

Джерело перекладу: проект ALP

Публікація матеріалу на інших ресурсах заборонена!